车联网下基于MFD和排队长度的路网边界限流控制方法
申请号：2017105500981
摘要：本发明涉及控制方法技术领域，更具体地，涉及一种车联网下基于MFD和排队长度的路网边界限流控制策略的方法，具体步骤如下：(a)首先获取交通参数；将GPS车载设备均安装至车辆上，实时发送经纬度和速度等信息；(b)其次，划定路网区域的车辆的满足条件，并根据条件判定移动车辆是否落在路网区域内；(c)再次，将各路段上各车辆到达各进口停车线距离进行计算，并最终得出最大排队长度qLmax(i)，取路段长度Li的95％为路段安全排队长度Lsi，将qLmax(i)与Lsi进行比较判断车辆是否造成上游交叉口出现交通拥堵；(d)最后，对边界交通进行限流控制；当路网趋于拥堵时，对路网实施简单边界限流控制。本发明在车联网环境下，实时路网中车辆数和路段最大排队长度。
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